北京汽车产业再育新果

昨天，由华为、北汽联合推出的本市汽车产业首款行政豪华旗舰轿车——享界S9正式发布。记者获悉，北汽新能源享界超级工厂已正式在京投用，未来享界S9将全部在这里生产，驶向全国各地。

“享界S9比大奔更大，得房率高。”华为常务董事、终端BG董事长、智能汽车解决方案BU董事长余承东在介绍该车空间效率时用买房“得房率”来比喻。据介绍，该车在空间效率、刹车距离、风阻系数、续航能力等系数均领先于国际知名品牌豪华车型。例如，这款车搭载了D级轿车专属途灵平台，配有五挡自适应调节的空气悬架，百零制动距离仅32.77米，在行业内首次发布晕车舒缓模式，搭载了首个量产轿车后排零重力座椅等。

据市场统计，2023年中国行政豪华汽车市场的自主渗透率仅为8.3%，这意味着每100辆行政豪华车里，只有8辆是国产自主品牌，这对于自主品牌来说，既是挑战，更意味着巨大的市场潜力。

北汽集团党委书记、董事长张建勇坦言，国产自主品牌冲击高端豪华车市场，必须突破两大难点。一方面，需要突破过去高端豪华车市场主要被跨国厂商所垄断的用户认知。另一方面，要通过众多新技术的应用，保障车辆稳定性、舒适性、安全性等各方面性能足以超越进口豪华车。

作为中国汽车产业的骨干力量、北京汽车工业的重要代表，北汽造车已有66年历史。张建勇说，作为奔驰第一大股东，北汽与全球第一豪华汽车品牌保持着长久深度的合作，其过往20年超过500万辆高端豪华车的造车经验，将助力享界S9成为冲击行政豪华汽车市场的力作。

在享界S9的研制中，北汽高端智造能力与华为数字科技实现了深度融合。例如，在搭载华为ADS3.0系统后，享界S9的驾驶人能够在出发地、目的地之间实现“车位到车位”的智能驾驶，而市面上不少智能汽车仍须在有清晰车道线的情况下才能开启智能驾驶。北汽集团则开发了当下最先进的全数字化高端电动平台——北汽“北极星”平台，并为享界量身打造了享界超级工厂，整体综合自动化率达到行业先进水平，部分关键工序实现100%自动化。

在北京密云，北汽新能源享界超级工厂的生产线上，一架足有几人高的橙色大家伙、名叫“泰坦1号”的超级机器人正抓起一辆大型豪华汽车车架，从6.4米外快速、精准地搬运到指定位置。超级工厂里共有25条自动生产线，定位、铆接、焊接、涂装等工序都由机器人作为主力来完成，仅焊装车间就有527台机器人。在涂装车间的密闭空间内，把控油漆涂层厚度、油漆橘皮及鲜艳性、油漆光泽度、油漆色差等多个环节的，也全部都是机器人，喷涂自动化率已达到100%。

同时，这里还拥有全球领先的ADS智能驾驶标定系统。通俗理解，“标定”可以类比为一场精密的“调音”或“校准”过程，它能够确保车辆各个系统与部件能够精准协作，达到最佳运行状态，整车搭载的激光雷达、毫米波雷达、陀螺仪、摄像头实现全自动标定后，便能保证车辆出厂时自带合格的“千里眼、顺风耳”。此外，北汽还引入了行业领先的“全时质量监测感应系统”，这意味着每台车都有专属档案，做到全程可监测、可追溯。

据悉，享界超级工厂一期规划产能为12万辆，后续可扩展至30万辆，实现一分钟下线一台车，确保高效高质量交付。

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