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2024北京车展:迈巴赫EQSSUV上市领衔奔驰多款车型发布

时间:2024-04-25 12:24来源:新浪 阅读量:10965   

4月25日,2024北京车展正式开幕。在位于E4展馆的梅赛德斯-奔驰,也为中国消费带来多款新车。梅赛德斯-奔驰CLA级概念车也迎来中国首秀。另外,全新梅赛德斯-迈巴赫EQS纯电SUV也迎来上市。同时,梅赛德斯-AMG旗下,高性能车型梅赛德斯-AMG GT 63 S E PERFORMANCE也惊艳现身车展现场。

梅赛德斯-迈巴赫EQS纯电SUV上市

在本次车展上,梅赛德斯-迈巴赫EQS纯电SUV正式宣布上市,官方指导价159.5-191.5万元。全新梅赛德斯-迈巴赫EQS纯电SUV延续梅赛德斯-迈巴赫至臻豪华的设计美学,应用数字时代的智能创新,并将纯电SUV乘坐舒适性提升到全新高度。

新车在外观上延续了去年亮相的造型设计,全尺寸车身在大气威严的前提下,还带有一丝运动气息。整体风格造型则与奔驰EQS SUV有着很高的相似度。

新车依旧是使用了迈巴赫常用的双色车身配色,全身也是布满了迈巴赫元素。前脸采用带竖直镀铬饰条的黑色封闭式格栅,搭配三叉星徽立标,并饰以迈巴赫品牌徽章及 “MAYBACH” 字样。“ 流星雨 ” 数字大灯,可投射迈巴赫专属 “ 至臻华影 ” 投影主题。

尾部造型是比较圆润的,D柱具有一定的倾斜角度,这也让新车的车顶从C柱开始微微下压,突出了一定的动感。贯穿式的尾灯,也是这几年在奔驰车型上比较常见的元素。尾标为 EQS 680 4MATIC,后包围采用了银色饰板装饰点缀。

车身侧面线条和造型依旧是非常的饱满,使用了传统造型的门把手,还配有方便上下车的固定式踏板,让客人尤其是女性客户,可以更加从容优雅的上下车。大尺寸轮毂采用了看上去比较普通的五辐样式,但与这台车的整体搭配,看上去会很契合 。

座舱的整体设计风格依旧是拼偏向新能源造型,简洁清爽。同时充满了豪华。而在用料方面,这个级别的车型自然使用了最好的材质。中控台上采用 OLED 整块无缝衔接曲面屏,全液晶仪表尺寸为 12.3 英寸,中控屏尺寸则为 17.7 英寸,副驾驶前方的屏幕与仪表尺寸一致,同样为 12.3 英寸。MBUX 超联屏上的大尺寸玻璃盖板在 650 摄氏度的高温下使用热成型工艺进行三维弯曲,这个工艺在以往奔驰S级车型上也有使用。

配置方面,迈巴赫 EQS SUV 配备有后排车载显示屏、带 HEPA 高效空气过滤系统的 “ 畅新空气护盾 ” 、专属 No.12 乌木 香氛、Burmester 4D 环绕立体声音响系统以及后门左侧和右侧电动遮阳板。除此之外,新车还增加了后排中控台投影功能,可将迈巴赫徽章投射于脚下。后排的两个折叠桌、冷藏箱及精美的镀银香槟杯则为选装配置。

动力方面,迈巴赫 EQS SUV 搭载双电机和四驱系统,动力系统最大输出功率470 千瓦,CLTC 工况续航里程最高为 600 公里。自适应空气避震系统、个性化模拟声浪以及后轮转向在这台车上均有搭载。

奔驰CLA级概念车首发

梅赛德斯-奔驰在新世纪也在想着电动化,智能化的方向所迈进。本次2024北京车展上基于全新梅赛德斯-奔驰模块化架构MMA平台打造的首款车型,梅赛德斯-奔驰CLA级概念车完成自己在中国的首秀。

梅赛德斯-奔驰CLA级概念车采用800伏高压平台,带来12千瓦时/百公里的能效表现,也预示着下一代新生代豪华车型的美学语言,以及奔驰全新智能化基石——MB.OS操作系统,提供给消费者豪华电动新体验。

外观方面,新车整体轮廓与量产版的CLA采用了基本相似的轮廓造型,相对于其他的概念车而言,新车并没有使用夸张的造型,而是更偏向于量产设计。全新的设计风格,大尺寸中网依旧保留了EQ家族式造型,内部融入了大量LED光源,仔细看其由多个“三叉星”LOGO组成,并且支持多种迎宾点亮效果。

车辆的轮廓非常低趴,除了格栅上可以点亮星辉LOGO外,机舱盖下沿还使用了一条纤细的LED灯带进行勾勒,大灯的内部结构也同为奔驰的星辉LOGO。

车侧线条流畅,光打上之后能体现出非常绚丽的光影效果。腰线部分使用分层的设计手法,看上去也让车侧的层次感更加明显。前机舱盖和尾盖上的LED灯带延伸至B柱部分,给人的带来很强的视觉冲击力。

车尾设计的相当简洁,同样使用了一条纤细的LED灯带贯穿整个尾部,尾灯样式与前头灯同款设计,内部造型同为奔驰星辉LOGO。

座舱内饰方面,新车延续了Vision EQXX概念车的理念,采用大量可回收材料打造实现碳中和,可以看出奔驰一直将环保理念在每个车型上延续。新车使用了三联屏的设计,每块屏幕之间没有明显的割裂感,点亮后的视觉效果很好。

车内还采用了浅色调的配色,加上蓝色的氛围灯,突出了一定的未来感和科技感主题。新车在车机部分配备全新的MB.OS操作系统。其基于软件驱动的全新电子架构和全新升级的5G通信模块打造。为车辆系统划出四大应用功能:信息娱乐功能、自动驾驶功能、车身与舒适功能、行驶与充电功能,可以利用远程在线升级提供最新功能、服务以及第三方应用等。同时新车还将会配备全新的“随音悦动”功能和儿童监测系统(CPD)等等。

动力方面,新车将会在全新的MMA架构生产,其可以支持燃油以及电动车型。其中纯电动版车型将搭载后轴电机,最大功率238马力,电池容量89.6kWh,续航可达750km(WLTC工况),百公里能耗仅12kWh。MMA平台还将支持800V超充,使新车充电15分钟可增加400公里续航。让其拥有与油车媲美的使用便利性。

史上最快AMG量产车-梅赛德斯-AMG GT 63 S E PERFORMANCE

AMG GT作为梅赛德斯-AMG的标杆跑车产品,一直被性能玩家所追捧。而本次发布的AMG GT 63 S E PERFORMANCE更是采用了由奔驰F1下放的混动技术,而新车2.8秒的百公里加速成绩,也让它成为“史上最快AMG量产车”。

新车在外观方面由于加入了空气动力学套件后,让车辆的运动属性进一步增强。在原有AMG GT的基础上将中网部分进行加大,保险杠两侧可以看到明显的空气动力学套件的影子。数字大灯的造型更加上扬,透露出一股狠劲。

具有动感的低趴的车侧造型,看上去也是更加的激进,车身尺寸相比以往有所增加,长宽高分别为4728/1984/1354毫米,更加宽大的车身带来更强的视觉冲击力。同时还具有更强的稳定感。为了更小的风阻系数,新车还采用了隐藏式车门把手。

AMG GT 63 S E PERFORMANCE在座舱方面,并没有突出特别激进的设计,毕竟作为一款GT跑车,还是要兼顾舒适性的。新车在内饰上保持了高水平的豪华感。全液晶仪表与立体遮阳板一体化设计,11.9英寸的中控屏搭载第二代MBUX人机交互系统,为驾驶者提供了丰富的信息和娱乐体验。三辐式方向盘采用Nappa真皮材质,配备底盘动态调整、驾驶模式选择旋钮以及“AMG”标识,还提供了多色氛围灯。碳纤维饰板的加入让内饰在运动氛围的营造上,更近一步。

动力方面,也是这台车最为亮眼的地方。全新梅赛德斯-AMG GT 63 S E PERFORMANCE最大的亮点就是采用了由4.0T双涡轮增压V8发动机与电机组成的混动系统,这套系统加入了许多奔驰F1的混动技术。例如经典的P3布局,发动机位于前轴,电动驱动单元则位于后轴,拥有出色的配种比。此外,新车的电动驱动单元由永磁同步电机、双速变速箱以及机械限滑后差速器组成,整车系统总功率达到600kW,峰值扭矩达到1420N·m,百公里加速仅需2.8秒,最高时速320公里/小时。此外,新车还采用了由AMGi自主研发的高性能电池,采用创新的直接冷却技术,每个电芯均可独立冷却,加上F1赛车的能量管理策略,强大动力也是随叫随到。

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